现在发动机的有效压力、转速、比功率不断提高,比质量越来越小,结构日益紧凑,气缸套壁厚有减薄的趋势,这使其抗穴蚀的能力有所下降。我们在践中发现,发动机的穴蚀损坏非常严重,许多柴油机的气缸套不是因为超过了磨损极限而更换,往往是因穴蚀损坏被迫更换。穴蚀严重，一旦发生漏水,则会使油底壳内的机油变质,容易引起化瓦等事故,如果气缸套因穴蚀导致强度不足而崩溃会导致更加严重的后果,严重影响柴油机的可靠性和使用寿命。
气缸套穴蚀这一问题维修工一定要重视，并予以解决。要想顺利的解决这种问题，必然要用到专用的发动机缸套维修工具——缸套拔出器，能顺利的将旧缸套从缸体中拔出，结构简单合理、使用方便、有效保护了缸套、延长了缸套使用寿命。
缸套 形变量增加的原因
随着强化程度的增加,发动机向着轻量化、高强度和高功率密度的方向发展。缸内爆发压力和平均有效压力的增加致使螺栓预紧力也相应增大,螺栓预紧力的增大相应的增加了缸套的变形量。严重到一定程度导致发动机无法工作。
田中教您如何解决缸套形变
解决缸套形变的维修方法就是换掉形变的缸套，但是虽大的麻烦就是徒手拆是非常困难的，为了解决缸套拆装难的问题，田中的技术人员研发了现在的缸套拉拔器，能快速的将形变的气缸从发动机内拔出，而不对气缸造成任何损坏，大大提高维修工的维修效率。
气缸套是发动机的重要零部件之一，因其内壁工作环境十分恶劣，会对缸套造成严重的磨损。造成曲轴箱漏气量增加，使得换油周期缩短；发动机震动增加，噪声变大；甚至断缸等一系列问题。
如何轻松的解决这类问题呢？田中特地开发了现有的发动机维修工具——缸套拉拔器。这种缸套拆卸装置,包括丝杆、活动支架、横梁、脚桩和拉机脚，使用这款工具可***的将缸套完整的从发动机总成上拆下。
这款缸套适用于6K系列柴油机，采用干式薄壁缸套。当缸套过度磨损或拉缸时，则需对缸套进行更换。
